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Etiam ultricies nisi vel augue.” add_link_text=”Dynamic Damping” custom_icon=”98″ button_link=”https://grandprix.qodeinteractive.com/shop” button_text=”Read More” main_image_zoom=”1.08″ second_image_offset=”-83px”][/vc_column][/vc_row][vc_row row_content_width=”grid” disable_background_image=”” css=”.vc_custom_1567695369601{padding-bottom: 70px !important;}”][vc_column][mkdf_section_title type=”split” title_tag=”” disable_break_words=”no” holder_padding=”10%” tagline=”specifications” title=”Try Professional Equipment”][/vc_column][/vc_row][vc_row disable_background_image=”” css=”.vc_custom_1567695570353{padding-bottom: 134px !important;}”][vc_column][mkdf_dual_image_carousel dual_image_carousel_slides=”%5B%7B%22background_image%22%3A%222133%22%2C%22foreground_image%22%3A%222137%22%2C%22custom_date%22%3A%2226.%20September%202019.%22%2C%22title%22%3A%22Racing%20Day%22%2C%22link%22%3A%22%23%22%2C%22link_text%22%3A%22Read%20More%22%2C%22target%22%3A%22_self%22%2C%22custom_mark%22%3A%22R1%22%7D%2C%7B%22background_image%22%3A%222277%22%2C%22foreground_image%22%3A%222278%22%2C%22custom_date%22%3A%2217.%20October%202019.%22%2C%22title%22%3A%22New%20Dry%20Clutch%22%2C%22link%22%3A%22%23%22%2C%22link_text%22%3A%22Read%20More%22%2C%22target%22%3A%22_self%22%2C%22custom_mark%22%3A%22R2%22%7D%2C%7B%22background_image%22%3A%222134%22%2C%22foreground_image%22%3A%222136%22%2C%22custom_date%22%3A%2201.%20December%202019.%22%2C%22title%22%3A%22Performance%20data%22%2C%22link%22%3A%22%23%22%2C%22link_text%22%3A%22Read%20More%22%2C%22target%22%3A%22_self%22%2C%22custom_mark%22%3A%22R3%22%7D%5D” mouse_wheel_control=”yes”][/vc_column][/vc_row][vc_row row_content_width=”grid” disable_background_image=”” css=”.vc_custom_1567696881986{padding-bottom: 130px !important;}”][vc_column][mkdf_section_title type=”split” title_tag=”” disable_break_words=”no” holder_padding=”10%” tagline=”specifications” title=”MAXIMUM SPEED & STABILITY”][vc_empty_space height=”70px”][mkdf_blog_list type=”boxed” number_of_columns=”three” space_between_items=”tiny” orderby=”date” order=”ASC” image_size=”custom” number_of_posts=”3″ custom_image_width=”433″ custom_image_height=”330″ category=”trackday”][/vc_column][/vc_row][vc_row row_content_width=”grid” disable_background_image=”” simple_background_color=”#f5f5f5″][vc_column css=”.vc_custom_1567429896531{padding-top: 100px !important;padding-bottom: 100px !important;}”][mkdf_clients_grid number_of_columns=”five” space_between_items=”normal” image_alignment=”” items_hover_animation=”roll-over”][mkdf_clients_carousel_item target=”_self” hover_image=”1950″ image_size=”full” link=”#” image=”1949″][/mkdf_clients_carousel_item][mkdf_clients_carousel_item target=”_self” image=”1951″ hover_image=”1952″ image_size=”full” link=”#”][/mkdf_clients_carousel_item][mkdf_clients_carousel_item target=”_self” image=”1953″ hover_image=”1954″ image_size=”full” link=”#”][/mkdf_clients_carousel_item][mkdf_clients_carousel_item target=”_self” image=”1955″ hover_image=”1956″ image_size=”full” link=”#”][/mkdf_clients_carousel_item][mkdf_clients_carousel_item target=”_self” image=”1957″ hover_image=”1958″ image_size=”full” link=”#”][/mkdf_clients_carousel_item][/mkdf_clients_grid][/vc_column][/vc_row]
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Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S segna il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, compatta e dal design moderno, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 750cc. -
BKX 125 è spinta da un moderno monocilindrico 125cc Euro 5+ raffreddato a liquido, che eroga 15 CV e 12,1 Nm di coppia, perfettamente in linea con i limiti della patente A1. L’impianto frenante, dotato di ABS, conta su un disco anteriore da 280 mm con pinza radiale e su un disco da 240 mm al posteriore, assicurando controllo e sicurezza in ogni situazione. Grazie a misure ed ergonomia pensate anche per l’utilizzo in off-road, la BKX 125 garantisce grande maneggevolezza e piena padronanza. La BKX 125 è disponibile in tutte le concessionarie Benelli, in quattro esclusivi colori: nordic white, cement grey, avio blue e dune sea, al prezzo di 3.790 € f.c. -
Il cuore della BKX 125 S, inserito all’interno del nuovo telaio a traliccio in acciaio, è un brillante monocilindrico 125cc Euro 5+ da 15 CV, parco nei consumi e capace di garantire un’autonomia fino a 500 km grazie al serbatoio da 12 litri. BKX 125 S offre un equipaggiamento moderno e completo, che comprende un impianto frenante con disco anteriore da 280 mm e pinza radiale a quattro pistoncini, illuminazione full LED – con caratteristiche “lame” luminose frontali e indicatori posteriori integrati – e una strumentazione LCD compatta e immediata. L’altezza sella di 820 mm, il peso contenuto in 142 kg e l’ergonomia accogliente la rendono accessibile e perfetta per un pubblico ampio e variegato. BKX 125 S è disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni pastel grey/carbon black, gres white/avio blue e pure white/oxide green al prezzo di 3.390 € f.c. -
Il suo design, firmato dal Centro Stile Benelli, ripropone, su una base tecnica differente, lo stesso linguaggio stilistico introdotto con le BKX 125: proporzioni equilibrate, superfici pulite e volumi compatti che mettono il rider al centro dell’esperienza. La posizione di guida rialzata, con le pedane regolabili su due posizioni, i cerchi a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e le sospensioni regolabili a lunga escursione contribuiscono a definire una moto moderna, funzionale e immediatamente riconoscibile, pronta ad affrontare ogni percorso con autentico spirito di esplorazione.
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Il cuore della BKX 300 S, inserito all’interno del telaio a doppia culla in tubi in acciaio, è un brillante monocilindrico 300cc Euro 5+ da 28,6 CV, parco nei consumi. BKX 300 S offre un equipaggiamento moderno e completo, che comprende un impianto frenante con disco anteriore da 300 mm e pinza radiale a quattro pistoncini, illuminazione full LED – con caratteristiche “lame” luminose frontali e indicatori posteriori integrati – e una strumentazione LCD compatta e immediata. L’altezza sella di 820 mm, il peso contenuto in 153 kg e l’ergonomia accogliente la rendono accessibile e perfetta per un pubblico ampio e variegato.
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Look aggressivo e moderno, BN 125 è la moto ideale per chi si trova alle prime armi, ma anche per tutti coloro che hanno sempre desiderato una moto facile e dinamica dal carattere grintoso. BN 125 presenta un motore monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria per una potenza di 11,1 Cv (8,2 kW) a 9500 giri/min e coppia massima a 10 Nm a 7000 giri. -
Classic-bike per spiriti liberi, con forte richiamo all’heritage della Casa del Leoncino. Questa è Imperiale 400, la proposta Benelli dal gusto classico, reinterpretazione di uno storico modello della gamma Benelli-MotoBi realizzato negli anni ’50. Una moto autentica, dall’animo puro, che oggi ritrova la sua essenza in una moto elegante, moderna, dallo stile retrò. Cuore pulsante di Imperiale 400 è il nuovo monocilindrico, quattro tempi, la cui potenza massima è di 20,4 CV (15,5 kW) a 5500 giri/min, la coppia di 28 Nm (2,95 kgm) a 3500 giri. -
Leoncino è l'omaggio ad un mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi, grazie al nuovo CentroStile della Casa di Pesaro, ritrova la sua identità e la sua spiccata personalità nel mondo moderno.Leoncino non è solo un nuovo modello ma un concept autentico e puro, tipicamente italiano, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendolo rivivere in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.Cuore pulsante del Leoncino è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, da 500cc firmato Benelli. Un motore fluido e reattivo, che risponde molto bene in accelerazione, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. -
Leoncino è l'omaggio ad un mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi, grazie al nuovo CentroStile della Casa di Pesaro, ritrova la sua identità e la sua spiccata personalità nel mondo moderno.Leoncino non è solo un nuovo modello ma un concept autentico e puro, tipicamente italiano, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendolo rivivere in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.Cuore pulsante del Leoncino è il nuovissimo bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, da 500cc firmato Benelli. Un motore fluido e reattivo, che risponde molto bene in accelerazione, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min. -
Il motore della nuova Benelli Leoncino 800 è il propulsore bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido da 754cc, fluido, costante e reattivo. Un motore che risponde molto bene in accelerazione, presentando una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 9000 giri/min e coppia di 68 Nm (6,9 kgm) a 6500 giri/min. -
Con la 800 stradale, la versione Trail condivide molti elementi tecnici e stilistici. Le differenze, tecniche ed estetiche, vanno quindi a esaltare lo spirito sportivo con cui questa variante è stata concepita e tutte le potenzialità che può esprimere fuori strada. -
Anche il propulsore bicilindrico a V di 60°, omologato Euro5+, rappresenta una novità assoluta per Benelli e diviene elemento di design. Lo si nota dai dettagli, come l’alettatura di raffreddamento che impreziosisce il propulsore, raffreddato altrimenti a liquido, oppure dallo splendido elemento filtrante a vista, che cattura l’attenzione e diviene elemento fortemente identitario per il modello.