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.Sospensioni di alta qualità permettono di mantenere la traiettoria scelta persino sui terreni più accidentati. Per questo abbiamo scelto la forcella a cartuccia Showa a steli rovesciati. -
.Sospensioni di alta qualità permettono di mantenere la traiettoria scelta persino sui terreni più accidentati. Per questo abbiamo scelto la forcella a cartuccia Showa a steli rovesciati. -
.Sospensioni di alta qualità permettono di mantenere la traiettoria scelta persino sui terreni più accidentati. Per questo abbiamo scelto la forcella a cartuccia Showa a steli rovesciati. -
La nuova Classic 350 continua a rappresentare le tradizioni in uno stile senza tempo, ma in chiave totalmente moderna. Ispirata allo storico modello G2, la nuova e attuale Classic 350 continua a celebrare il suo design iconico, attraverso i sinuosi parafanghi e il serbatoio a goccia, il caratteristico faro e le linee del carter, oltre ai particolari colori e il distintivo suono dello scarico. Elegante, con finiture brillanti volte ad adornare ed evidenziare una struttura eccezionale, che irradia bellezza e qualità senza pari.
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Motore monocilindrico corsa lunga a iniezione completamente rinnovato. Un controbilanciere rivoluzionario per sensazioni uniche Coppia ai bassi regimi dall’inconfondibile “battito”. -
La Bullet 2023 arriva in Europa con la stessa grinta di sempre ma con un cuore nuovo. Il nuovissimo motore da 349 cc eroga potenza e coppia in abbondanza, anche ai bassi regimi, consentendo di affrontare con la stessa facilità sia le grandi arterie cittadine che strade secondarie di campagna. -
La Bullet 2023 arriva in Europa con la stessa grinta di sempre ma con un cuore nuovo. Il nuovissimo motore da 349 cc eroga potenza e coppia in abbondanza, anche ai bassi regimi, consentendo di affrontare con la stessa facilità sia le grandi arterie cittadine che strade secondarie di campagna. -
Kymco, forte del successo del maxi scooter sportivo AK550, introduce ora nel mercato italiano KRV 200, veicolo che replica le innovative caratteristiche tecniche del top di gamma. E’ l’inizio di una nuova generazione di prodotti dalla casa taiwanese, definita PTM. -
Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003 Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance.'altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi, così XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio, a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L'ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero. -
Agility diventa maxi. Ancora più pratico e tecnologico, non delude le aspettative ed entra nel segmento top dei ruota alta. Monta cerchi di dimensioni differenti, anteriore da 16” e posteriore da 14”, con un grande freno a disco all'anteriore e un motore a due valvole da 350 cc raffreddato a liquido, per garantire grandi prestazioni ad un consumo minimo. Un mezzo decisamente a suo agio in città, ma perfetto anche per chi percorre tratti in tangenziale o in autostrada. -
TRK 702 è una globetrotter comoda ed instancabile, la nuova proposta Benelli pensata per viaggiare, ma anche per godersi la città in tutta comodità, regalando emozioni uniche. Una moto facile, intuitiva, ideale per le lunghe percorrenze, nata dal Centro Stile e dall'R&D Benelli di Pesaro, spinta da un nuovissimo motore bicilindrico frontemarcia da 698 cc, capace di erogare una potenza di 70 CV (51,5 kW) a 8000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6000 giri/min, garantendo una risposta del motore sempre pronta e reattiva. -
TRK 702X è una adventure versatile, agile e maneggevole, pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road e realizzata per poter intraprendere nuove avventure. Una moto capace di garantire prestazioni ottimali senza mai mettere al tempo stesso il pilota in difficoltà, sviluppata dal reparto R&D e dal Centro Stile Benelli per ampliare la gamma delle adventure della Casa del Leoncino, inserendosi nella fascia delle medie cilindrate. Una moto nata e sviluppata totalmente a Pesaro, che presenta un design unico ed estremamente riconoscibile che si integra perfettamente con il nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698cc, che eroga una potenza di 70 CV (51,5 kW) a 8000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6000 giri/min, sempre pronto e grintoso.
